17 アルテグラ 分解図
ベアリングはこれを使います。
分解大好きな人には堪らなく好きな作業なはずですが、普通は分解をせずに出来る範囲の メンテナンスをする程度で十分です。 特にシマノ製は注油口もあるのでメインのギア周りへの 17サハラは、これにx-shipが搭載されているのですが、実質的には、ピニオンギアの. シマノ17モデル（廉価タイプ）のベールにpeラインが挟まる件ですが、アルテグラは救える模様。 ストラディックの1000番を持っているので、アルテグラのc2000とベールに互換性がないか試してみたところ、ちゃんとはまりました（改造は自己責任でお願いします）。
上記では大まかに分解しただけでしたので大したことはなかったけど、今度はギア部の分解！ ここも大したことはありません。 後部にあるクロスギヤ軸カバーを外すしてギヤを抜きます、その時スプール軸をちょっと押してやるとクロスギヤと摺動子ガイドがズルズルと出てきます。 シマノの「12 アルテグラ」のオーバーホール記事がアップされているのでご紹介。メーカーにオーバーホールを依頼すると結構長い時間待つことになるし、金額だって馬鹿になりません。メンテ未経験の … やっと入手しました。17アルテグラです。4000xgを購入したのは、15ストラディック4000番のワンピースベールを持っていたからです。つまり、ワンピースベールカスタム前提での購入。手元に15ストラディックの2000番のワンピースベールもあ シマノのスピニングリールの分解図の出し方が わからなかったので、確認しました！ シマノのスピニングリール分解図の出し方 スピニングリールを使用していると そろそろ分解して自分でメンテナンス をやりたいと思ってくるのではないですか？ 1つ何万円もする高額なスピニングリール x-ship化.
リールネタです。 クランク用に使っているシマノ 17アルテグラC2000Sをオーバーホールしました。ローギヤ仕様。17ソアレCI4+のPG（Powe… 18フリームス（ダイワ）と17アルデグラ（シマノ）。 大手リールメーカー2社のエントリーモデルを代表するリールです。 どちらを購入するか迷っている方もいると思いますので、この2機種の性能を比較してみましたので、参考になればと思います。 比較モデル
シマノからnewスピニングリール「17アルテグラ」と「17サハラ」が登場。どちらもhaganeギアやx-ship、gフリーボディなどの最新技術が搭載されたコストパフォーマンスに優れたリールです。17サハラは購入したのでインプレ＆写真付きで紹介しています！ シマノ(shimano) リール 17 アルテグラ c3000hgがスピニングリールストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除く）。
17アルテグラは12アルテグラ同様にガタが少ない「ねじ込み式ハンドル」。 16ナスキーは 「キャップ固定式ハンドル（供回り式）」 です。 2つ目は今回のモデルチェンジの目玉の1つかもしれない防水機構 「コアプロテクト」 。 16stradic ci4+ 分解手順をできるだけわかりやすく紹介 17 セフィア ci4+や17 コンプレックスci4+や17 アルテグラや15 stradic などを分解するときにも役に立つかも
17アルテグラでなくても17サハラ以上の上位機種には基本的に同じものが使われているので問題ありません。 . 17アルテグラ用 17アルテグラのリール展開図は下記品番をクリックすると確認できます。 1000 ・ C2000S ・ C2000HGS ・ 2500 ・ 2500S ・ 2500HGS ・ C3000 ・ C3000HG ・ 3000XG ・ 4000 ・ 4000XG ・ C5000XG
内部にワンウエイクラッチが組み込まれています。本体は薄く出来ているものの、分解が出来なかったようです。 ユニシフト ワンウエイクラッチが組み込まれており、トップからローへの操作が従来のものより軽くなっています。
17セドナ、17サハラ凄すぎ。 17アルテグラには物申す。 (2016-12-26 23:19) セドナのコアプロテクト化 完成？ (2016-11-20 16:45) セドナとナスキーにリールスタンドのネジ山を切ってみた (2016-11-03 11:35) 唯一無二の存在 13ナスキー c2000を購入 (2016-10-08 15:15)